Rencontres du Carré

Les 1er et 2 décembre prochain le Carré des Canotiers et la SRR organisent les 6e rencontres du Carré avec une série de conférences très intéressantes.

Samedi 1er décembre

15h00 – 18h00 Conférences, salle Cateliot nord / Écomusée

• « Le canot PS (comme Poinsart et Sivigny) de la famille Nugue »

Alban Gorriz, Cercle du Motonautisme Classique, SRR, Société des Régates Rennaises

(Restaurée pour les 150 ans de la SRR, ce petit canot automobile, moteur Poinsart & Sivigny, a permis à René Nugue et à un de ses amis de rallier Rennes à Paris en remontant la Loire en 1923)

• « Le canoë français Cigogne de la famille Patay »

Max Patay, SRR

(Restaurée pour les 150 ans de la SRR, cette embarcation a permis à deux étudiants en médecine, René Patay, héros de l’escadrille des Cigognes et mutilé de guerre, et André Lwoff, futur prix Nobel de médecine, de rallier Paris à Rennes à l’aviron en 1925)

• « Autour de la protection du patrimoine de la famille Nugue, inventeurs et constructeurs de plaisance en Ille-et-Vilaine »

Marie Penlaë, Archives municipales de Rennes (sous réserve)

Denis Chambet, Archives départementales de l’Ille-et-Vilaine

Frédéric Delaive, Laboratoire TEMPORA, Université de Rennes 2, Carré des Canotiers

Jean-Jacques Gallardo, Restaurateur de bateaux anciens, Carré des Canotiers

• Projection de films muets des années 1920-1950 sur les loisirs et sports nautiques.

Frédéric Delaive

Dimanche 2 décembre

9h30 – 12h00 Conférences, base nautique de la plaine de Baud Maurice Cognet, garage de la SRR

• « Le patrimoine de la SRR : objets et embarcations »

Jean-François Botrel, Président honoraire de la SRR, Carré des Canotiers

Louis Bourdais, Conservateur du matériel de la SRR, Carré des Canotiers

• « La SRR et ses embarcations (1867-2017) »

Jean-François Botrel, Louis Bourdais

• « Echanges autour de deux embarcations à reproduire ou restaurer »

Louis Bourdais

(Une périssoire et un canoë français / décapage des coques / réalisation de dames de nages en bronze / colles / vernis utilisés...)

Le brin de poésie de la Régate 1900 : Larée Cup II

Pour cette 7e édition de la Régate 1900, il y avait une multitude d'embarcations bois, imaginez une centaine de canoë, de yoles, de périssoires, … 

Tous ces bateaux étaient de bois vernis, clairsemés de points de cuivre rutilants, d'accastillage en bronze. Tous étaient des ancêtres proches de la Belle Epoque. Tous suivent le courant, tous sauf un.

                    - Larée Cup II

A contre-temps, comme un Picasso au milieu des tableaux classiques, ces peintures d'histoires.

Une palette de couleur face aux barcasses.

Une oeuvre éphémère devant des illustres bateaux.

Une touche de poésie, qui survole la Vienne.

Voilà Larée Cup qui flotte au  milieu des chefs d'oeuvre du canotage ancien.










Une forme contemporaine, celle d'un kayak.
Une matière insolite, le papier.
Une décoration tout en couleur.

Le kayak  Larée-Cup II  est réalisé avec du papier ordinaire de 80 g. Sur le kayak, le premier pictogramme est réalisé par Antoine lors de son passage à Belle-Isle dans le cadre de Connaissance du Monde. Ensuite il a été peint par des personnes en situation de handicap lors d’un projet pédagogique.

Avec son créateur Pascal

Chapeau l'artiste

Devant un skiff de la tamise

Au final, Larée Cup II gagne le prix du public à Cenon. 

Le Loiret, ses garages à bateaux et ses moulins, le 29 avril

Cette sortie fait suite à notre descente de Loire:
http://lespoissonsdesarbres.blogspot.com/2018/06/loire-canal-checy-et-combleux-le-28.html
C'est notre week-end découverte du Loiret.
Attention avant d'entreprendre cette descente, le Loiret est privé sur cette partie. C'est une association de riverains, qui gère l'entretient. Les berges leur appartiennent, du parc floral, jusqu'à la chaussée Saint Santin. Quelques lieux de passages ont été accordé, il nous faut les respecter. Se méfier également des nombreux ouvrages hydrauliques, vannes, moulins, seuils de débordements,...
7,5 km de parcours aller avec 4 portages, et idem pour le retour. Soit 15 km, et pas mal d'entraide pour passer les chaussées.

Pour cette journée, les 3 castelroussins, présents hier, n'on pas pu se libérer, le week-end du 1er mai étant prisé.
Notre ami Gérald de Cléry est venu avec son fils, pour mettre à l'eau le canoë fraichement retapé. C'est toujours avec 7 bateaux bois, que nous abordons cette descente, depuis le camping d'Olivet. Le camping qui fut le camp de base pour le week-end, celui-ci a réservé un bon accueil à nos canotiers, nous le recommandons.

Au matin, le temps est maussade, nous prévoyons les imperméables.

Nous passons le pont Bouchet, nous longeons, les premières propriétés, certaines avec de petits chateaux appelés des "Folies".

Après le pont Cotelle, le cours d'eau étroit s'élargit rapidement, le Dhuy et le bras de Bou viennent grossir la rivière.

Les premiers garages à bateaux se laissent admirer, puis le premier restaurant-guinguette nommé le Paul-Foret, une grande façade, avec balcons sur l'eau.
La pancarte d'époque, indique "location de bateaux".

Le Pavillon Bleu

Le garage à bateau de la Quétonnière, magnifique ouvrage, cette construction est attribuée, à l'architecte Garnier

Ce garage a bateau est une invitation à l'exotisme, l'approche en canoe nous laisse admiratif

Les piliers sculptés, avec ses têtes d'éléphant

La tourelle d'inspiration orientale

Le fronton, avec une proue de gondole

Arrivé au bout du bassin Saint Samson, première halte, pour franchir la digue.

Franchissement, au niveau du café Ephémère.

Le moulin de Saint-Samson

La Chaussée des Tacrenniers

Le tacrenniers, est l'exploitant du moulin à tan

Retour, par le moulin des Béchets, au XVe, les religieuses foulaient les draps, l'étymologie vient de baich ou béc'h

Le moulin de Saint-Julien, présent dès le XII, primitivement un moulin à foulon, puis à blé

Devant le moulin de Saint-Samson, pendant la Ligue, il fut transformé en fortin, il fut pris par Henri IV

Le midi, déjeuner des canotiers, sur une ile boisée (nous avions l'aimable autorisation des propriétaires).

Le soir, un repas au chaud, avant de rejoindre le camping. Une soupe angevine, puis une bonne poêlée hivernale. La suite du Loiret, domaniale est prévue au lendemain. (à suivre)

Loire-Canal à Chécy et Combleux, le 28 avril.

Pour le week-end du premier mai, l'objectif de la sortie: la descente du Loiret, petite rivière emblématique du département.
Les sources du Loiret sont alimentées par des résurgences de la Loire, alors la première journée de navigation se fera sur le fleuve à hauteur de Chécy. Ensuite, les journées qui suivent seront sur le Loiret.

Pour cette journée, 7 bateaux bois, nous ont rejoints. Les équipages viennent principalement des bords de Loire: de la région Orléanaise, Touraine, Angevine, Stéphanoise. Nos habitués de Chateauroux, Les poissons des Arbres,  sont présents pour cette journée.
La région Ile de France est représentée, ils nous viennent de la Seine-et-Marne, un département voisin.

Les températures sont basses, pour la saison, nous serons à l'abri des coups de soleil  :-) . Suite au picnic, le café a été apprécié.

La Loire est restée haute tout le semestre, aussi la descente se fait sans difficulté, pas de problème d'échouage sur les lits de sable.

Le bourg de Combleux est facilement reconnaissable, avec son ancienne écluse du canal d'Orléans. l'écluse de la Patache.

Pendant sa première période d'exploitation, c'était le dernier bief, les mariniers débouchaient alors sur la Loire. Par la suite, il y a eu une extension , avec le canal latéral à la Loire jusqu'au port d'Orléans.

La remonte par le canal est plaisant, un petit détour, vers le pont routier tournant, le tablier est bas, 1 mètre au dessus de l'eau.

A proximité la péniche berrichonne "Le Suave" est stationnée, a coté. Depuis peu récupérée , la restauration est au main d'une association "Les Chemins de l'eau", son étanchéité a été revue, fraichement repeinte. Il reste encore la mécanique de propulsion à remettre en service. Cette péniche date de 1930.

A la sortie de Combleux, une halte à la cale à Girard, qui permettait de mettre en cale sèche les bateaux pour leur entretient, l'an passé, la cale a été dégagée et nettoyée pour accueillir "Le Suave", avec ses 27,68m de long, et seulement 2,64 de large.

La balade se poursuit, nous passons les passerelles de promenade. Nous croisons les promeneurs sur le chemin de halage qui borde le canal.
Ensuite, on aperçoit les berges coté nord, qui ont été consolidées et renforcées, durant le premier trimestre, le conseil général à mené les travaux entre la cale et la passerelle de Courtils. Cette décision, faisant suite aux inondations du 30 mai 2017. Le Loing, la Retrève, le Sens et les canaux avaient débordés. Les riverains proches ont été sinistrés lors de cette épisode pluvieux.

Arrivée sur Chécy, au lavoir. Une animation festive règne sur la place au dessus, nous apercevons les comédiens, c'est la période des fêtes johanniques, une invitation, à déambuler avec les badauds.

Et voilà une première journée de navigation dans le Loiret.