jeudi 15 octobre 2020
Tenue de notre assemblée générale le 10 octobre
lundi 30 décembre 2019
Périssoire Liliane-Ginette
Petite excursion à l'autre bout du Loiret, au bord de la rivière l'Ouanne*,
Pour aller à la rencontre de cette petite périssoire, je suis accueilli par mon ami Denis.
Longueur 3,2 m.
Largeur 0,62 m.
Hauteur 0,20 m.
Dimension modeste, et assemblage de qualité pour les pièces, fort probable que ce soit une construction d'un artisan qualifié en menuiserie nautique.
La périssoire est ouverte, pas de pontage.
Asymétrique, 1 contrefort à l'arrière et deux sur l'avant.
Le caisson du canotier est cerné par 2 couples bois épaisseur de 16 mm. Et ils sont inclinés légèrement pour servir de dossier et ajoute une belle allure côté esthétique. Ils sont également cintrés sur leur partie supérieure.
Au fond est fixé un plancher constitué de 2 planches. Bien sur, le fond du bateau est plat, il est constitué d'une seule planche . Elle se relèvent ainsi que les flancs aux extrémités avant et arrière. L'épaisseur des flancs est de : 5mm.
A bâbord et tribord une préceinte fait le renfort.
A la proue et à la poupe une bande molle en laiton assure la protection des étraves.
Enfin on remarquera à droite le prénom Liliane et étrangement un autre prénom Ginette sur le côté opposé.
Pour aller à la rencontre de cette petite périssoire, je suis accueilli par mon ami Denis.
Longueur 3,2 m.
Largeur 0,62 m.
Hauteur 0,20 m.
Dimension modeste, et assemblage de qualité pour les pièces, fort probable que ce soit une construction d'un artisan qualifié en menuiserie nautique.
La périssoire est ouverte, pas de pontage.
Asymétrique, 1 contrefort à l'arrière et deux sur l'avant.
Le caisson du canotier est cerné par 2 couples bois épaisseur de 16 mm. Et ils sont inclinés légèrement pour servir de dossier et ajoute une belle allure côté esthétique. Ils sont également cintrés sur leur partie supérieure.
Au fond est fixé un plancher constitué de 2 planches. Bien sur, le fond du bateau est plat, il est constitué d'une seule planche . Elle se relèvent ainsi que les flancs aux extrémités avant et arrière. L'épaisseur des flancs est de : 5mm.
A bâbord et tribord une préceinte fait le renfort.
A la proue et à la poupe une bande molle en laiton assure la protection des étraves.
Enfin on remarquera à droite le prénom Liliane et étrangement un autre prénom Ginette sur le côté opposé.
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* Ouanne: Le film "Comme un avion" de Bruno Podalydès a été en partie tourné sur les bords de l’Ouanne à Saint-Germain-des-Prés. Par un pur hasard, alors qu'il cherche un exemple de palindrome, il découvre que la forme d'un kayak ressemble à celle du fuselage d'un avion, il trouve alors une nouvelle passion. Ce film à eu une nomination au César 2016: meilleur second role féminin pour Agnès Jaoui.
vendredi 29 novembre 2019
Festival de Loire 2019
Voici un reportage photo de cette 9ième édition du Festival de Loire.
Organisé biannuellement, il rassemble la marine fluviale essentiellement. Mais les amateurs de canotages étaient présents également. Surtout que les invités d'honneur, c'était les anglais, avec des bateaux de loisir comme nous.
Notre association "Les Poissons des Arbres" partageaient cette année le stand de la petite plaisance avec "Le Carré des Canotiers"
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| Les premiers bateaux sont arrivés pour exposition |
Ensuite en milieu de festival, l'exposition se renforce avec l'arrivée de nouvelles embarcations, voir photo ci après:
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| Le Stand des canotiers |
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| Le kayak en papier multicolore |
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| canot en écorce, construit en Amérique |
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| Yole de promenade, atelier Seyler à Le Perreux-sur-Marne |
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| Bateau de famille, atelier sur le Rhône |
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| Périssoire Seyler à Le Perreux-sur-Marne |
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| Kayak entoilé marque 'Lapon' à Courbevoie |
samedi 17 novembre 2018
Rencontres du Carré
Les 1er et 2 décembre prochain le Carré des Canotiers et la SRR organisent les 6e rencontres du Carré avec une série de conférences très intéressantes.
Samedi
1er décembre
15h00
– 18h00 Conférences,
salle Cateliot nord / Écomusée
• « Le
canot PS (comme Poinsart et Sivigny) de la famille Nugue »
Alban
Gorriz, Cercle du Motonautisme Classique, SRR, Société des Régates
Rennaises
(Restaurée
pour les 150 ans de la SRR, ce petit canot automobile, moteur
Poinsart & Sivigny, a permis à René Nugue et à un de ses amis
de rallier Rennes à Paris en remontant la Loire en 1923)
• « Le
canoë français Cigogne de la famille Patay »
Max
Patay, SRR
(Restaurée
pour les 150 ans de la SRR, cette embarcation a permis à deux
étudiants en médecine, René Patay, héros de l’escadrille des
Cigognes et mutilé de guerre, et André Lwoff, futur prix Nobel de
médecine, de rallier Paris à Rennes à l’aviron en 1925)
•
« Autour
de la protection du patrimoine de la famille Nugue, inventeurs et
constructeurs de plaisance en Ille-et-Vilaine »
Marie
Penlaë, Archives municipales de Rennes (sous réserve)
Denis
Chambet, Archives départementales de l’Ille-et-Vilaine
Frédéric
Delaive, Laboratoire TEMPORA, Université de Rennes 2, Carré des
Canotiers
Jean-Jacques
Gallardo, Restaurateur de bateaux anciens, Carré des Canotiers
•
Projection
de
films muets des années 1920-1950 sur les loisirs et sports
nautiques.
Frédéric
Delaive
Dimanche
2 décembre
9h30
– 12h00 Conférences,
base nautique de la plaine de Baud Maurice Cognet, garage de la SRR
• « Le
patrimoine de la SRR : objets et embarcations »
Jean-François
Botrel, Président honoraire de la SRR, Carré des Canotiers
Louis
Bourdais, Conservateur du matériel de la SRR, Carré des Canotiers
• « La
SRR et ses embarcations (1867-2017) »
Jean-François
Botrel, Louis Bourdais
•
« Echanges
autour de deux embarcations à reproduire ou restaurer »
Louis
Bourdais
(Une
périssoire et un canoë français / décapage des coques /
réalisation de dames de nages en bronze / colles / vernis
utilisés...)
mardi 3 juillet 2018
Le brin de poésie de la Régate 1900 : Larée Cup II
Pour cette 7e édition de la Régate 1900, il y avait une multitude d'embarcations bois, imaginez une centaine de canoë, de yoles, de périssoires, …
Tous ces bateaux étaient de bois vernis, clairsemés de points de cuivre rutilants, d'accastillage en bronze. Tous étaient des ancêtres proches de la Belle Epoque. Tous suivent le courant, tous sauf un.
- Larée Cup II
A contre-temps, comme un Picasso au milieu des tableaux classiques, ces peintures d'histoires.
Une palette de couleur face aux barcasses.
Une oeuvre éphémère devant des illustres bateaux.
Une touche de poésie, qui survole la Vienne.
Voilà Larée Cup qui flotte au milieu des chefs d'oeuvre du canotage ancien.
Une forme contemporaine, celle d'un kayak.
Une matière insolite, le papier.
Une décoration tout en couleur.
Le kayak Larée-Cup II est réalisé avec du papier ordinaire de 80 g. Sur le kayak, le premier pictogramme est réalisé par Antoine lors de son passage à Belle-Isle dans le cadre de Connaissance du Monde. Ensuite il a été peint par des personnes en situation de handicap lors d’un projet pédagogique.
Tous ces bateaux étaient de bois vernis, clairsemés de points de cuivre rutilants, d'accastillage en bronze. Tous étaient des ancêtres proches de la Belle Epoque. Tous suivent le courant, tous sauf un.
- Larée Cup II
A contre-temps, comme un Picasso au milieu des tableaux classiques, ces peintures d'histoires.
Une palette de couleur face aux barcasses.
Une oeuvre éphémère devant des illustres bateaux.
Une touche de poésie, qui survole la Vienne.
Voilà Larée Cup qui flotte au milieu des chefs d'oeuvre du canotage ancien.
Une forme contemporaine, celle d'un kayak.
Une matière insolite, le papier.
Une décoration tout en couleur.
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| Avec son créateur Pascal |
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| Chapeau l'artiste |
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| Devant un skiff de la tamise |
Au final, Larée Cup II gagne le prix du public à Cenon.
vendredi 15 juin 2018
Le Loiret, ses garages à bateaux et ses moulins, le 29 avril
Cette sortie fait suite à notre descente de Loire:
http://lespoissonsdesarbres.blogspot.com/2018/06/loire-canal-checy-et-combleux-le-28.html
C'est notre week-end découverte du Loiret.
Attention avant d'entreprendre cette descente, le Loiret est privé sur cette partie. C'est une association de riverains, qui gère l'entretient. Les berges leur appartiennent, du parc floral, jusqu'à la chaussée Saint Santin. Quelques lieux de passages ont été accordé, il nous faut les respecter. Se méfier également des nombreux ouvrages hydrauliques, vannes, moulins, seuils de débordements,...
7,5 km de parcours aller avec 4 portages, et idem pour le retour. Soit 15 km, et pas mal d'entraide pour passer les chaussées.
Pour cette journée, les 3 castelroussins, présents hier, n'on pas pu se libérer, le week-end du 1er mai étant prisé.
Notre ami Gérald de Cléry est venu avec son fils, pour mettre à l'eau le canoë fraichement retapé. C'est toujours avec 7 bateaux bois, que nous abordons cette descente, depuis le camping d'Olivet. Le camping qui fut le camp de base pour le week-end, celui-ci a réservé un bon accueil à nos canotiers, nous le recommandons.
Au matin, le temps est maussade, nous prévoyons les imperméables.
Nous passons le pont Bouchet, nous longeons, les premières propriétés, certaines avec de petits chateaux appelés des "Folies".
Après le pont Cotelle, le cours d'eau étroit s'élargit rapidement, le Dhuy et le bras de Bou viennent grossir la rivière.
Les premiers garages à bateaux se laissent admirer, puis le premier restaurant-guinguette nommé le Paul-Foret, une grande façade, avec balcons sur l'eau.
La pancarte d'époque, indique "location de bateaux".
Le garage à bateau de la Quétonnière, magnifique ouvrage, cette construction est attribuée, à l'architecte Garnier
Arrivé au bout du bassin Saint Samson, première halte, pour franchir la digue.
Franchissement, au niveau du café Ephémère.
Le midi, déjeuner des canotiers, sur une ile boisée (nous avions l'aimable autorisation des propriétaires).
http://lespoissonsdesarbres.blogspot.com/2018/06/loire-canal-checy-et-combleux-le-28.html
C'est notre week-end découverte du Loiret.
Attention avant d'entreprendre cette descente, le Loiret est privé sur cette partie. C'est une association de riverains, qui gère l'entretient. Les berges leur appartiennent, du parc floral, jusqu'à la chaussée Saint Santin. Quelques lieux de passages ont été accordé, il nous faut les respecter. Se méfier également des nombreux ouvrages hydrauliques, vannes, moulins, seuils de débordements,...
7,5 km de parcours aller avec 4 portages, et idem pour le retour. Soit 15 km, et pas mal d'entraide pour passer les chaussées.
Pour cette journée, les 3 castelroussins, présents hier, n'on pas pu se libérer, le week-end du 1er mai étant prisé.
Notre ami Gérald de Cléry est venu avec son fils, pour mettre à l'eau le canoë fraichement retapé. C'est toujours avec 7 bateaux bois, que nous abordons cette descente, depuis le camping d'Olivet. Le camping qui fut le camp de base pour le week-end, celui-ci a réservé un bon accueil à nos canotiers, nous le recommandons.
Au matin, le temps est maussade, nous prévoyons les imperméables.
Nous passons le pont Bouchet, nous longeons, les premières propriétés, certaines avec de petits chateaux appelés des "Folies".
Après le pont Cotelle, le cours d'eau étroit s'élargit rapidement, le Dhuy et le bras de Bou viennent grossir la rivière.
Les premiers garages à bateaux se laissent admirer, puis le premier restaurant-guinguette nommé le Paul-Foret, une grande façade, avec balcons sur l'eau.
La pancarte d'époque, indique "location de bateaux".
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| Le Pavillon Bleu |
Le garage à bateau de la Quétonnière, magnifique ouvrage, cette construction est attribuée, à l'architecte Garnier
Ce garage a bateau est une invitation à l'exotisme, l'approche en canoe nous laisse admiratif
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| Les piliers sculptés, avec ses têtes d'éléphant |
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| La tourelle d'inspiration orientale |
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| Le fronton, avec une proue de gondole |
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| Le moulin de Saint-Samson |
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| La Chaussée des Tacrenniers |
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| Le tacrenniers, est l'exploitant du moulin à tan |
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| Retour, par le moulin des Béchets, au XVe, les religieuses foulaient les draps, l'étymologie vient de baich ou béc'h |
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| Le moulin de Saint-Julien, présent dès le XII, primitivement un moulin à foulon, puis à blé |
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| Devant le moulin de Saint-Samson, pendant la Ligue, il fut transformé en fortin, il fut pris par Henri IV |
Le midi, déjeuner des canotiers, sur une ile boisée (nous avions l'aimable autorisation des propriétaires).
Le soir, un repas au chaud, avant de rejoindre le camping. Une soupe angevine, puis une bonne poêlée hivernale. La suite du Loiret, domaniale est prévue au lendemain. (à suivre)
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